中国汽车芯片产业创新战略联盟原诚寅:预计今年缺芯情况有望缓解

全球芯片短缺潮仍在持续。

据外媒报道,4月5日,日本汽车制造商斯巴鲁表示,由于芯片短缺,将于4月10日至27日暂时关停在日本群马县矢岛工厂,以调整生产计划。同日,铃木汽车也宣布,因芯片供应短缺,其在日本三座工厂中的两座将暂时停产。从2020年12月份大众汽车宣布减产,到如今海外车企各地生产基地的减产甚至停产,芯片短缺问题对全球汽车产业的冲击持续蔓延。

汽车芯片短缺何时会缓解?4月7日,在新京报贝壳财经《如何破解汽车行业“芯”荒》视频直播中,国家新能源汽车技术创新中心主任、总经理,中国汽车芯片产业创新战略联盟秘书长原诚寅预计,随着新冠肺炎疫情的控制和产业的逐步恢复,到今年的三季度、四季度缺芯情况可缓解。但若出现芯片企业供给受地域影响等其他因素,可能在更长的一段周期内都会有芯片紧缺的风险。若汽车行业完全走出芯片短缺的阴影,则可能需要5年,甚至更长的时间,因为芯片产业需要长期的投入和沉淀。

新京报贝壳财经记者 张冰 许诺 编辑 岳彩周 校对 李项玲

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