美国欲禁售燃油车,日系车或迎来生存危机?
禁售燃油车这一话题,从2020年至今已经传出多次,我国和欧洲地区国家也在近几年先后推出了多条关于禁售燃油车相关的提案/法案,也有许多地区将燃油车正式禁售的时间定档在了2030-2035年间,对此相信许
禁售燃油车这一话题,从2020年至今已经传出多次,我国和欧洲地区国家也在近几年先后推出了多条关于禁售燃油车相关的提案/法案,也有许多地区将燃油车正式禁售的时间定档在了2030-2035年间,对此相信许
我们都知道,日系车企对于电气化的反应一直都慢了半拍,甚至有些“排斥”。一方面是因为它们觉得电动车并非真的环保,不是零排放的最佳选择,相反它们更热衷于氢能源。另一方面,原本它们的优势就在于小排量与出色的
大家都说日系车的质量特别好,这一点从我们的父辈就开始流传下来,因此也让日系车在国内混的风生水起。不过翻开每月的投诉排行榜,发现现实情况并不是这样,接下来就一起来看看。NO.1:皇冠陆放投诉:133皇冠
如果继续假装“日系血统”,不仅无益于名创优品的发展,反而可能引火上身。正解局出品前段时间,生活百货品牌名创优品发布致歉声明,称为曾以“日本设计师品牌”自居而道歉,2023年三月前完成“去日化”整改。名
纵览中国汽车销售市场,尽管随着时间推移,自有品牌在SUV中获得了十分不错的成绩,但是合资suv中德系和日系,在中国人心中的地位依然不可撼动,大部分只要是你德系大众,或是日系三剑客车型,上市后大部分不用
马自达的操控,一直都被人称之为王。以经济、舒适、稳定为主的日系车一直都与操控没有直接关系,在更多消费者看来,日系车和乐趣没有关系,即便是所谓的JDM,不过是资本收割韭菜的工具。事实基本上也是这样, 论
我们都知道现在是信息时代,一个产品的特性可以通过网络快速传播,有时候还是需要你自己做出判断。因为简单的道理,其实任何产品都不是完美的,但它存在的时候就是合格的。市场是多层次的竞争,商家的产品定位也有自
我们都知道CVT不是日系车的专属,但是我觉得绝对是日系车的最爱,因为目前市场上搭载CVT变速箱的日系车甚至是占到了CVT车型的80%左右。那么就比如我们熟悉的大部分日产车型,本田雅阁,奥德赛以及丰田车
不知道大家发现一个现象没有,那就是现在日系车开始慢慢跌落神坛了。至于有何表现,打个比方来说吧,以前人们买车总会优先考虑丰田RAV4荣放、本田CR-V、日产奇骏等日系紧凑型SUV,因为它们可靠性强、省油
7月28日,一辆雷克萨斯在广西贵港高速发生严重车祸,撞上了路边的波形护栏和水泥墩。最终导致车门全部无法打开,所幸有路过车辆人员参与救援,救出了车上前排两名人员。可惜的是后座的乘客被车辆挤压到腿部失去意