
国人不懂车 还是企业不懂国人?这些先进动力都退出市场了!
近段时间,不少车企纷纷将原来的三缸车型换装回四缸发动机,包括吉利缤越、福特福克斯以及前期的本田换代思域和别克英朗等等,而近日东风日产副总经理高国林也表示,“我们正在做全新奇骏换回四缸发动机的方案,研发
近段时间,不少车企纷纷将原来的三缸车型换装回四缸发动机,包括吉利缤越、福特福克斯以及前期的本田换代思域和别克英朗等等,而近日东风日产副总经理高国林也表示,“我们正在做全新奇骏换回四缸发动机的方案,研发
创业32年来,围绕着长城汽车这家公司的争议似乎永远都要比其他车企大一些。这一方面是由于魏建军本人奉行的低调战略,早些年,在其他车企大规模投放广告、营销战打得昏天黑地的时候,他却发话让长城汽车远离,不在
文\秦叔宝什么的汽车领域的流量密码?从最近新上市车辆的通稿就能看出来。5月份上市的北汽极狐阿尔法S HI版,7月份上市的的问界M7,8月刚刚发布的阿维塔11,每一款车都在华为这个流量密码的带动下,有了
出品丨妙投APP作者丨李赓头图丨视觉中国车企年中财报发布在即,许多投资者却还没看见他们将踩下的“地雷”。2022年的汽车板块实属“大起大落”,首先是在年初疫情的影响下一路下行到
文\秦叔宝据说一体化压铸技术将带来百亿级市场,仅仅8月8日一天,一体化压铸板块大涨4.75%,我国车企也在紧锣密鼓地向一体化压铸技术进军。不过也有一件令人担忧的事情发生,2022年2月,一起特斯拉倒车
“在电动汽车时代,传统车企完全没有什么机会。”罗永浩前不久在直播中公开炮轰传统车企。确实,很长一段时间以来,传统车企与新势力在纯电领域的竞争属于一边倒——前者被认为是后知后觉。尤其是“蔚小理”等造车新
编者按:本文来自微信公众号 经济观察报(ID:eeo-com-cn),作者:濮振宇,创业邦经授权转载导读壹 || 电动汽车产业链下游企业大举抢矿早从两三年前开始了,但直至去年,参与者基本都还是动力
江湖必定少不了纷争,少不了关于“咖位”的battle。如果按照全年的业绩表现做个排名,这个榜单无疑直白又残忍。就像《财富》公布的新一年度“世界500强”排行榜,有名次前进者,有新晋者,也有倒退的,和让
随着蔚来、理想、小鹏、哪吒等造车新势力的在市场站稳脚跟,虽然尚未实现盈利但是销量和营收不断增长,亏损不断缩小,已成为影响传统车企不可忽视的一股力量,也受到资本市场的青睐,让不少传统车企艳羡不已。于是,
虽然很多人都还不太看好纯电动车,但不得不说,他的时代确实已经来临了。从世界车企排名当中就可以发现,目前位于第一的是特斯拉,第三的是比亚迪,而这两家车企全部都是纯电动车品牌。纯电动车如今急需解决的问题,